ФОРМИРОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ ВЫСОКОЧАСТОТНЫМИ АКУСТИЧЕСКИМИ ПОЛЯМИ

The computational model of additional errors, which occur from interaction of intense shock N-wave with inertial positioning devices of hypersonic aircraft was built. Angles of coincidence for the industrial design of the angular velocity sensor were fitted. A comparative analysis of the experimental data for seminatural conditions for the two cases (gyroscope ON, gyroscope OFF) was made. Conclusions about the possibility of use of the results were made.

Построена расчетная модель возникновения дополнительных погрешностей при взаимодействии мощной ударной N-волны с инерциальными приборами позиционирования гиперзвуковых летательных аппаратов. Установлены углы совпадение для промышленного образца датчика угловой скорости. Проведен сравнительный анализ с экспериментальными данными полунатурных стендовых исследованиях для двух случаев: работающего и выключенного гироагрегата. Сделаны выводы относительно возможности использования полученных результатов.